BMW Group heeft in het eerste kwartaal van 2025 een stevige groei geboekt in de verkoop van volledig elektrische voertuigen. Wereldwijd ging het om een stijging van 32,4% ten opzichte van dezelfde periode in 2024. Daarmee onderstreept BMW zijn ambities op het gebied van elektrificatie, ondanks toenemende geopolitieke spanningen en regionale uitdagingen.
Europa trekt de kar
In Europa boekte BMW een opvallende verkoopgroei van 64,2% bij elektrische voertuigen. Daarmee werd het continent opnieuw de belangrijkste groeimotor voor de EV-strategie van het concern. Vooral Mini deed het opvallend goed: één op de drie verkochte Mini’s was volledig elektrisch, waarmee het merk laat zien dat elektrificatie ook bij compacte premiummodellen aanslaat. De sterke groei in Europa is deels te danken aan een verbeterd aanbod, een groeiend snellaadnetwerk en stimuleringsmaatregelen in meerdere landen.
VS blijft stabiel groeien
Ook in de Verenigde Staten steeg de verkoop van elektrische modellen, zij het in een gematigder tempo. BMW noteerde een toename van 4% in het totale aantal geleverde voertuigen, met name dankzij de populariteit van de i4 en iX. De BMW i4 kende een stijging van 57% ten opzichte van Q1 2024, terwijl de iX met 23,1% groeide. Ondanks dat de Amerikaanse markt qua volume kleiner is dan Europa of China, blijft deze belangrijk voor het merk, zeker gezien de sterke marges in het luxesegment.
China blijft achter door lokale concurrentie
In China zag BMW de verkoop met 17,2% dalen ten opzichte van vorig jaar. Dat is een forse tegenvaller, vooral omdat China lange tijd gold als de snelst groeiende markt voor premium-EV’s. De terugval is deels te wijten aan hevige concurrentie van lokale merken zoals BYD, Nio en XPeng, die niet alleen scherp geprijsde modellen leveren, maar ook snel schakelen in modelontwikkeling en klantbeleving. Daarnaast speelt het wegvallen van belastingvoordelen voor geïmporteerde auto’s een rol, wat Europese fabrikanten relatief duur maakt voor de Chinese consument.
Handelsoorlog werpt schaduw over groeiverwachtingen
De indrukwekkende EV-groei van BMW komt op een moment van toenemende geopolitieke spanningen. De dreigende handelsoorlog tussen de VS, de EU en China werpt een schaduw over de internationale automarkt. Zowel de VS als de EU overwegen extra importtarieven op Chinese EV’s, terwijl China op zijn beurt hint op vergeldingsmaatregelen die Westerse automerken kunnen treffen. Dat is voor BMW extra precair, aangezien het merk een fors deel van zijn EV-productie in China onderbrengt en tegelijkertijd auto’s vanuit de VS exporteert naar Europa. Elke verstoring van die handelsstromen kan gevolgen hebben voor levertijden, winstmarges en modelstrategieën.
Tot slot
Met een wereldwijde groei van ruim 30% in EV-verkoop toont BMW Group veerkracht en marktfocus. Toch laat de daling in China en de onzekerheid rond handelsbarrières zien hoe kwetsbaar mondiale groeistrategieën zijn geworden. Voor BMW en andere Europese fabrikanten wordt het daarom steeds belangrijker om flexibiliteit in productie en afzetstrategieën in te bouwen, willen ze hun positie in de wereldwijde EV-markt behouden én versterken.
