Deze maand heeft leasemaatschappij Athlon aangekondigd dat het slim laden invoert voor het eigen elektrische wagenpark. Daarmee wil het bedrijf zijn stroomverbruik optimaliseren door voertuigen automatisch op te laden op momenten dat de elektriciteitsprijs het laagst is. Deze maatregel sluit aan bij Athlons ambitie om CO₂-uitstoot structureel te verminderen en duurzamer om te gaan met…
De snelle groei van elektrische voertuigen (EV’s) in Nederland en Europa legt een toenemende druk op het elektriciteitsnet. Tegelijk biedt deze trend een unieke kans: slimme sturing van laadgedrag kan de netbelasting verlagen en investeringen in netwerkverzwaring deels overbodig maken. Een rapport uit 2024 van PwC Strategy, in opdracht van ElaadNL, is nog steeds zeer…
Slim laden zonder overbelasting van het net. Dat is in essentie wat het gezamenlijke onderzoeksproject SmoothEMS met Gridshield heeft opgeleverd, zoals te zien is in een recente projectvideo van ElaadNL. Samen met partners als Menes, Amperepak en de Universiteit Twente werd een geïntegreerd energiemanagementsysteem ontwikkeld dat zowel rekening houdt met gebruikersinput als met netcapaciteitsgrenzen. Slim…
IEC 61851 is een internationale norm die de technische vereisten vastlegt voor laadsystemen voor elektrische voertuigen. De standaard is opgesteld door de International Electrotechnical Commission (IEC) en richt zich specifiek op de communicatie, veiligheid en prestaties van laadpunten en de interactie met elektrische voertuigen. IEC 61851 vormt de basis voor de meeste laadoplossingen wereldwijd en…
Slim laden is in Nederland in opmars. Steeds meer laadpalen kunnen het laadproces sturen op basis van netbelasting, de beschikbaarheid van duurzame stroom of dynamische energieprijzen. Ook technische redenen spelen een rol, zoals het delen van aansluitcapaciteit tussen meerdere laadpunten. Maar hoe slim de technologie ook is, zonder betrokkenheid van de gebruiker blijft veel potentie…
De snelle opkomst van elektrische auto’s legt steeds meer druk op het Nederlandse stroomnet, zeker in woonwijken waar meerdere EV’s rond dezelfde tijd aan de laadpaal gaan. Om piekbelasting tegen te gaan, is in de winter van 2024/2025 een praktijkproef uitgevoerd met zogenaamd netbewust thuisladen. In deze pilot onderzochten netbeheerders Enexis en Liander samen met…
Slim laden – of smart charging – is het intelligent aansturen van het laadproces van elektrische voertuigen. In plaats van direct opladen zodra de stekker erin gaat, bepaalt een slim laadsysteem het optimale moment en tempo van laden op basis van variabelen zoals dynamische stroomtarieven, netbelasting, en aanbod van duurzame energie (zon/wind). Dit voorkomt overbelasting…
Netcongestie ontstaat wanneer op een bepaalde locatie de vraag naar of het aanbod van elektriciteit groter is dan wat het bestaande elektriciteitsnet aankan. Dit leidt tot transportbeperkingen, wachttijden voor nieuwe aansluitingen en beperkingen op teruglevering van stroom, bijvoorbeeld van zonneparken of bedrijfsdaken. In sommige gevallen moeten bestaande aansluitingen zelfs tijdelijk worden afgekneld of beperkt in…
Vehicle-to-Grid (V2G) is een vorm van bidirectioneel laden waarbij een elektrische auto niet alleen stroom opneemt van het net, maar ook tijdelijk elektriciteit terug kan leveren. Hiermee wordt de auto een actieve schakel in het energiesysteem, die helpt om pieken in vraag of aanbod op te vangen en het net te stabiliseren. In tijden van…
De manier waarop je een elektrische auto oplaadt, heeft grote invloed op de gebruikskosten, de belasting van het elektriciteitsnet én de levensduur van de batterij. Een slimme laadstrategie is dus niet alleen iets voor bedrijven of wagenparken, maar ook voor individuele EV-rijders. Wie rekening houdt met energieprijzen, laadvermogens en batterijgezondheid, kan de kosten flink drukken…
