De Nederlandse ambitie om meer plastic te recyclen, loopt steeds vaker stuk op een gebrek aan samenhang en regie. Hoewel er volop wordt ingezet op innovatieve technologieën en nieuwe recyclingbedrijven, blijkt uit recente faillissementen in de sector dat dit niet genoeg is. Zonder een helder plan voor de ontwikkeling van circulaire plasticketens blijft het risico…
Auto Recycling Nederland (ARN) meldt er aanzienlijk vooruitgang is geboekt met de recycling van EV batterijen, maar dat het aandeel herbruik wel is afgenomen. En men verwacht dat dit verder daalt. In 2024 is het totaal aantal voertuigen dat in Nederland voor demontage is aangemeld met ruim 16% gestegen tot 185.041, een toename ten opzichte…
Cradle-to-Cradle (C2C) is een ontwerpfilosofie en een certificeringssysteem dat uitgaat van het principe dat producten zó ontworpen en geproduceerd moeten worden dat grondstoffen na gebruik volledig en hoogwaardig opnieuw ingezet kunnen worden in een volgende cyclus. In tegenstelling tot het traditionele ‘cradle-to-grave’-model, waarin producten eindigen als afval, streeft C2C naar gesloten kringlopen waarbij afval voedsel…
Downcycling en upcycling zijn twee vormen van recycling die aangeven wat er met de kwaliteit of waarde van het materiaal gebeurt tijdens het hergebruikproces. In een circulaire economie zijn beide benaderingen belangrijk, maar ze verschillen fundamenteel in hun impact op materiaalbehoud. Downcycling is een proces waarbij gerecycled materiaal wordt omgezet in een product van lagere…
Het productpaspoort speelt een cruciale rol in een duurzamere economie. Dit digitale document bevat informatie over materialen, productie, herkomst en recyclingmogelijkheden van een product, waardoor recyclen, hergebruik en reparatie eenvoudiger worden. De Europese Unie wil productpaspoorten verplicht stellen voor onder meer elektronica, batterijen en voertuigen. Dit helpt om afval te verminderen, hergebruik te stimuleren en…
Een second life batterij is een gebruikte tractiebatterij uit een elektrische auto die, na vervanging vanwege verminderde capaciteit, wordt ingezet voor een tweede leven in stationaire toepassingen. Hoewel de batterij na gemiddeld 8 tot 10 jaar in een voertuig niet meer voldoet aan de vereisten voor actieradius en laadsnelheid, heeft deze vaak nog zo’n 60…
