Op de IAA Mobility 2025 kondigde Mercedes-Benz aan dat het vanaf 2026 een volledig geïntegreerd aanbod voor bidirectioneel laden introduceert. Daarmee kunnen de nieuwe generatie elektrische modellen niet alleen opladen, maar ook stroom terugleveren aan het thuisnetwerk of het openbare elektriciteitsnet. Het eerste model dat deze technologie ondersteunt is de volledig elektrische GLC, gevolgd door…
EVSE, oftewel Electric Vehicle Supply Equipment, verwijst naar de infrastructuur die nodig is om elektrische voertuigen (EV’s) op te laden. Het betreft doorgaans de laadstations en -palen zelf, inclusief de bijbehorende elektronische systemen voor communicatie, beveiliging en energiebeheer. EVSE vormt de fysieke connectie tussen het energienet en het voertuig, en regelt niet alleen de energietoevoer,…
Volvo Trucks heeft een nieuwe generatie elektrische vrachtwagens aangekondigd die specifiek is ontworpen voor regionaal transport met hogere eisen aan actieradius en laadsnelheid. De nieuwe variant, gebaseerd op de bekende Volvo FH Electric, heeft een actieradius tot 600 kilometer en ondersteunt snelladen met een spanning tot 1000 volt, waardoor laden met hogere vermogens mogelijk wordt….
Het aantal laadpunten voor elektrische voertuigen in Nederland is in 2024 met 25% gestegen ten opzichte van het jaar ervoor. Dat blijkt uit de nieuwste voortgangsrapportage van de Nationale Agenda Laadinfrastructuur (NAL). Per 31 maart telde Nederland ruim 674.000 laadpunten, een combinatie van publieke, semipublieke en private installaties. Daarmee zet Nederland zijn koppositie in Europa…
Fastned is het initiatief ‘Grond voor Verandering’ gestart. Dit is gericht op het versnellen van de transitie naar duurzame mobiliteit door het herinrichten van bestaande tankstations tot snellaadstations voor elektrische voertuigen. Heel specifiek gaat het om tankstations op gemeentelijke grond. Doel en aanpak Fastned signaleert dat veel gemeenten momenteel langdurige en weinig transparante contracten hebben…
Het opladen van een elektrische auto is in korte tijd veranderd van een langzaam proces aan het stopcontact tot een razendsnelle technologie die tanktijden van fossiele auto’s benadert. Waar de eerste elektrische auto’s zich nog moesten behelpen met thuisladen via een stopcontact of 1-fase publieke AC-palen (3,7 tot 11 kW), markeerde de introductie van 50…
Duitsland loopt achter met de invoering van bidirectioneel laden, waarbij elektrische auto’s niet alleen energie opnemen, maar ook terug kunnen leveren aan het net. Terwijl landen als Frankrijk al concrete toepassingen zien, blijft de Duitse markt steken in een wirwar van netcodes, certificeringseisen en industriebelangen. Technologie klaar, markt niet In een artikel op Heise Online…
V2X, ofwel Vehicle-to-Everything, is de verzamelterm voor alle vormen van bidirectionele energiestromen tussen een elektrisch voertuig en zijn omgeving. Onder V2X vallen toepassingen zoals V2G (Vehicle-to-Grid), V2H (Vehicle-to-Home), V2B (Vehicle-to-Building) en V2L (Vehicle-to-Load). Deze technologie maakt het mogelijk om een elektrische auto niet alleen op te laden, maar ook terug te leveren aan het elektriciteitsnet,…
De manier waarop je een elektrische auto oplaadt, heeft grote invloed op de gebruikskosten, de belasting van het elektriciteitsnet én de levensduur van de batterij. Een slimme laadstrategie is dus niet alleen iets voor bedrijven of wagenparken, maar ook voor individuele EV-rijders. Wie rekening houdt met energieprijzen, laadvermogens en batterijgezondheid, kan de kosten flink drukken…
CCS2, ofwel Combined Charging System type 2, is de Europese standaard voor snelladen van elektrische voertuigen met gelijkstroom (DC). CCS2 combineert een Type 2-stekker (voor normaal AC-laden) met twee extra pinnen voor hoog vermogen DC-laden. Dit systeem ondersteunt laadsnelheden tot wel 400 kW, waardoor auto’s binnen enkele minuten voldoende energie krijgen voor honderden kilometers rijden….
