(V2H, V2G, V2B, V2L etc)
Energiebedrijf E.ON breidt in Duitsland de mogelijkheden voor bidirectioneel laden uit door dit ook aan te bieden voor de BMW iX3, een volledig elektrische SUV van BMW. Met deze optie kunnen bezitters van een iX3 hun auto niet alleen opladen, maar ook energie terugleveren aan het huisnet of op termijn aan het openbare elektriciteitsnet, mits…
Op de IAA Mobility 2025 kondigde Mercedes-Benz aan dat het vanaf 2026 een volledig geïntegreerd aanbod voor bidirectioneel laden introduceert. Daarmee kunnen de nieuwe generatie elektrische modellen niet alleen opladen, maar ook stroom terugleveren aan het thuisnetwerk of het openbare elektriciteitsnet. Het eerste model dat deze technologie ondersteunt is de volledig elektrische GLC, gevolgd door…
Volgens Robin Berg van We Drive Solar hebben EV’s enorme potentie om overtollige duurzame energie op te slaan – de zogenaamde ‘overschotten’, waardoor wind- en zonneparken vaak worden afgeschakeld als er meer aanbod dan vraag is. Dit is iets dat in Utrecht ook daadwerkelijk gebeurt en wat andere gemeenten ook willen gaan doen. Door Robin…
De uitrol van bidirectioneel laden in Europa krijgt een stevige impuls door nieuwe regels uit Brussel. Met de Alternative Fuels Infrastructure Regulation (AFIR), sinds voorjaar 2025 in volle werking, worden voor het eerst harde technische eisen gesteld aan nieuwe en gerenoveerde laadpunten. Daarmee wordt bidirectioneel laden — het terugleveren van stroom van de auto naar…
Met de ingebruikname van Europa’s eerste grootschalige Vehicle-to-Grid (V2G) deelautoservice zet Utrecht een nieuwe stap in de integratie van duurzame mobiliteit en slimme energievoorziening. Onder de naam Utrecht Energized gaan Renault Group, We Drive Solar, MyWheels en de gemeente Utrecht gezamenlijk van start met een operationeel V2G-ecosysteem. Vanaf nu leveren de eerste 50 elektrische deelauto’s…
De term “V2G Ready” duikt steeds vaker op in de specificatielijsten van elektrische voertuigen. Fabrikanten gebruiken het label om aan te geven dat een auto geschikt is voor bidirectioneel laden: het terugleveren van stroom aan het elektriciteitsnet. Maar wat betekent V2G Ready precies? En kunnen elektrische auto’s daarmee vandaag al echt een bijdrage leveren aan…
In Zweden loopt de vraag naar elektriciteit de komende twintig jaar sterk op, terwijl het aandeel weersafhankelijke energiebronnen, zoals wind en zon, eveneens toeneemt. Om het gebruik van elektriciteit slimmer en efficiënter te maken, is Vattenfall samen met partners gestart met een pilotproject rond bidirectioneel laden. Hierbij wordt de batterij van een elektrische auto niet…
ISO 15118-20 is een internationale communicatiestandaard die de gegevensuitwisseling tussen elektrische voertuigen (EV’s) en laadstations specificeert. Deze norm is onderdeel van de bredere ISO 15118-familie en bouwt voort op eerdere versies zoals ISO 15118-2, met als doel het laden van EV’s slimmer, veiliger en gebruiksvriendelijker te maken. ISO 15118-20 maakt onder meer bidirectioneel laden mogelijk,…
Hoewel Vehicle-to-Home (V2H) nog niet echt van de grond komt, speelt er bij V2G nog iets anders dat grootschalige uitrol op dit moment beperkt. Bidirectioneel laden via openbare laadpalen kent op dit moment nog fiscaal grote obstakels. EV-rijders die via Vehicle-to-Grid (V2G) hun voertuig aan de straat terug laten leveren aan het net, worden momenteel…
De snelle groei van elektrische voertuigen (EV’s) in Nederland en Europa legt een toenemende druk op het elektriciteitsnet. Tegelijk biedt deze trend een unieke kans: slimme sturing van laadgedrag kan de netbelasting verlagen en investeringen in netwerkverzwaring deels overbodig maken. Een rapport uit 2024 van PwC Strategy, in opdracht van ElaadNL, is nog steeds zeer…
