Hoewel Vehicle-to-Home (V2H) nog niet echt van de grond komt, speelt er bij V2G nog iets anders dat grootschalige uitrol op dit moment beperkt. Bidirectioneel laden via openbare laadpalen kent op dit moment nog fiscaal grote obstakels. EV-rijders die via Vehicle-to-Grid (V2G) hun voertuig aan de straat terug laten leveren aan het net, worden momenteel…
Slim laden is in Nederland in opmars. Steeds meer laadpalen kunnen het laadproces sturen op basis van netbelasting, de beschikbaarheid van duurzame stroom of dynamische energieprijzen. Ook technische redenen spelen een rol, zoals het delen van aansluitcapaciteit tussen meerdere laadpunten. Maar hoe slim de technologie ook is, zonder betrokkenheid van de gebruiker blijft veel potentie…
De snelle opkomst van elektrische auto’s legt steeds meer druk op het Nederlandse stroomnet, zeker in woonwijken waar meerdere EV’s rond dezelfde tijd aan de laadpaal gaan. Om piekbelasting tegen te gaan, is in de winter van 2024/2025 een praktijkproef uitgevoerd met zogenaamd netbewust thuisladen. In deze pilot onderzochten netbeheerders Enexis en Liander samen met…
Slim laden – of smart charging – is het intelligent aansturen van het laadproces van elektrische voertuigen. In plaats van direct opladen zodra de stekker erin gaat, bepaalt een slim laadsysteem het optimale moment en tempo van laden op basis van variabelen zoals dynamische stroomtarieven, netbelasting, en aanbod van duurzame energie (zon/wind). Dit voorkomt overbelasting…
Netcongestie ontstaat wanneer op een bepaalde locatie de vraag naar of het aanbod van elektriciteit groter is dan wat het bestaande elektriciteitsnet aankan. Dit leidt tot transportbeperkingen, wachttijden voor nieuwe aansluitingen en beperkingen op teruglevering van stroom, bijvoorbeeld van zonneparken of bedrijfsdaken. In sommige gevallen moeten bestaande aansluitingen zelfs tijdelijk worden afgekneld of beperkt in…
