De energietransitie is in volle gang. Elektrische voertuigen, windturbines, zonnepanelen en warmtepompen vervangen in hoog tempo hun fossiele tegenhangers. Maar achter deze zichtbare revolutie gaat een minder opvallend, maar cruciaal element schuil: koper. Dit metaal vormt letterlijk de aderen van het nieuwe energiesysteem. Zonder koper geen elektrische aandrijving, geen netverzwaring, geen energiedistributie en geen grootschalige…
In de zoektocht naar betaalbaardere, veiligere en duurzamere batterijchemie voor elektrische voertuigen, is er een nieuwe samenstelling op komst: lithium-mangaanrijke kathodes, oftewel Lithium-Manganese-Rich (LMR). Deze LMR batterijen behoren tot de familie van hoog-mangaan chemieën, net zoals LMO, LMFP en LNMO. Maar technologisch is LMR geavanceerder. Tot nu toe bleef grootschalige productie uit, maar recent kondigenden…
Elektrische auto’s zijn niet alleen voertuigen, maar steeds vaker ook mobiele energiebronnen. Een van de meest laagdrempelige en direct bruikbare toepassingen daarvan is Vehicle-to-Load (V2L). Deze functie maakt het mogelijk om allerlei apparaten direct van stroom te voorzien via de accu van een elektrische auto. Of het nu gaat om kamperen, werken op locatie of…
Het opladen van een elektrische auto is in korte tijd veranderd van een langzaam proces aan het stopcontact tot een razendsnelle technologie die tanktijden van fossiele auto’s benadert. Waar de eerste elektrische auto’s zich nog moesten behelpen met thuisladen via een stopcontact of 1-fase publieke AC-palen (3,7 tot 11 kW), markeerde de introductie van 50…
In de discussie over het volledig loskomen van fossiele energiebronnen klinkt vaak de vraag of een land als Nederland volledig kan draaien op duurzame bronnen als zon en wind. De techniek vordert snel, de ambities zijn groot, en de elektriciteitsproductie uit hernieuwbare bronnen groeit elk jaar. Maar wat gebeurt er in de winter, wanneer het…
Solid-state batterijen op basis van een lithium-metaalanode worden al jaren beschouwd als de heilige graal van batterijtechnologie. Ze beloven een hogere energiedichtheid dan lithium-ionbatterijen, wat met name interessant is voor toepassingen in elektrische voertuigen, drones en draagbare elektronica. Maar ondanks hun theoretische voordelen blijven praktische obstakels als dendrietvorming, lage coulombische efficiëntie en snelle degradatie een…
Met de invoering van nationale standaarden voor bidirectioneel laden — oftewel vehicle-to-grid (V2G) — hoopt Australië een kantelpunt te bereiken in de transitie naar een slimmer, schoner elektriciteitssysteem. De inzet is hoog: tegen 2030 zullen naar schatting twee miljoen elektrische voertuigen (EV’s) op de Australische wegen rijden. Als slechts een fractie daarvan energie teruglevert aan…
Een grootschalige studie van Stanford University en SLAC National Accelerator Laboratory toont aan dat lithium-ionbatterijen in elektrische voertuigen tot wel 38% langer meegaan wanneer ze worden gebruikt onder dynamische belasting – dus onder realistische rijprofielen – in plaats van onder constante stroom zoals gebruikelijk is in laboratoriumtesten. Realistische gebruikspatronen simuleren In het onderzoek zijn 92…
Bij het woord ‘accubrand’ duikt al snel het beeld op van een fel brandende elektrische fiets of een in lichterlaaie staande EV. In de publieke beeldvorming lijken lithium-ionbatterijen per definitie onbetrouwbaar en brandgevaarlijk. Maar hoe groot is dat risico werkelijk? Wat veroorzaakt deze accubranden, en wat wordt er technisch gedaan om ze te voorkomen? En…
Natriumbatterijen zijn in opmars als veelbelovend alternatief voor lithium-iontechnologie. Door gebruik te maken van natrium – een overvloedig en goedkoop element – kunnen deze batterijen niet alleen kosteneffectiever worden geproduceerd, maar ook milieuvriendelijker. Binnen deze categorie bestaan diverse chemieën, elk met eigen eigenschappen, toepassingen en ontwikkelingsstadia. Van stationaire zoutwaterbatterij tot geavanceerde natrium-ioncellen met hoge energiedichtheid:…
