Een redox flow batterij gebruikt twee elektrolytische vloeistoffen die in aparte tanks worden opgeslagen en via membranen ionen uitwisselen. Vermogen en opslagcapaciteit zijn los van elkaar te schalen, wat deze technologie zeer geschikt maakt voor grootschalige stationaire opslag. De batterijen zijn robuust, niet brandbaar en gaan lang mee (meer dan 10.000 cycli). Ze reageren traag,…

Laden met zonnestroom betekent dat een EV wordt opgeladen met lokaal opgewekte elektriciteit van zonnepanelen. Dit verlaagt netbelasting en maakt het systeem duurzamer en vaak goedkoper – vooral bij afbouw van saldering of dynamische tarieven. Met slimme laders (zoals van Zappi of SMA) kan het laden automatisch starten als er overschot is aan zonnestroom. Energie…

Een pantograaf is een automatische laadarm die vanaf een paal of het dak van een elektrische bus stroom levert. Deze technologie wordt gebruikt in openbaar vervoer, vaak op eindpunten of haltes, en levert vermogens tot 600 kW. Pantograaf laden werkt snel (tot 80% in 5–10 minuten) en maakt hoogfrequent busvervoer elektrisch haalbaar. Het systeem vereist…

Vehicle-to-Load (V2L) is de eenvoudigste vorm van energie uit een EV gebruiken: de auto heeft een stopcontact of adapter waarmee je apparaten van stroom kunt voorzien. Denk aan verlichting, gereedschap, een koelkast of zelfs een elektrisch fornuis. V2L is ideaal voor kamperen, noodgevallen of buitengebruik. Het werkt zonder tussenkomst van net of laadpaal en vereist…

Dynamisch laden betekent dat de laadsnelheid van een EV wordt aangepast op basis van externe factoren zoals netbelasting, stroomprijs of beschikbaarheid van zonne-energie. Dit maakt het laden flexibeler, goedkoper én duurzamer. Bijvoorbeeld: laden start automatisch wanneer de stroom goedkoop of groen is, of vertraagt wanneer het net zwaar belast wordt. Ook kan het voertuig ’s…

In sommige regio’s met netcongestie is het verplicht om de teruglevering van zonnepanelen te begrenzen, bijvoorbeeld tot 70 of 50 procent van het AC-vermogen van de omvormer. Dit voorkomt overbelasting van het lokale net bij piekproductie. De beperking kan softwarematig ingesteld worden via de omvormer of dynamisch geregeld worden via een netbeheerder (curtailment). Hoewel het…

Een DSO (Distribution System Operator) is een regionale netbeheerder verantwoordelijk voor het distributienet waarop huishoudens en bedrijven aangesloten zijn. DSOs zoals Liander, Stedin en Enexis beheren het lokale elektriciteitsnet en zorgen voor voldoende capaciteit en betrouwbaarheid. Door de energietransitie krijgen DSOs een steeds complexere rol: ze moeten de lokale integratie van duurzame energie, laadpalen, warmtepompen…

Om de klimaatdoelen van Parijs te halen, moet de mobiliteitssector volledig fossielvrij zijn in 2050. Dat betekent een transitie naar elektrische voertuigen, waterstof, duurzame brandstoffen en gedragsverandering (minder reizen, meer OV). In Nederland is afgesproken dat in 2030 alle nieuwe personenauto’s emissievrij moeten zijn. Voor vrachtvervoer en luchtvaart gelden stappenplannen met toenemende verplichtingen en stimuleringsmaatregelen….