Het aantal volledig elektrische auto’s in het Verenigd Koninkrijk is begin 2025 de grens van 1,3 miljoen gepasseerd. Toch komt het merendeel van de groei voor rekening van zakelijke gebruikers, terwijl de particuliere markt tekenen van stagnatie vertoont.
Volgens de Britse autosectororganisatie Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) waren er in maart 2025 in totaal 1.314.000 batterij-elektrische voertuigen (BEV’s) geregistreerd. Dat komt overeen met ongeveer 3,5% van het totale wagenpark van ruim 37 miljoen voertuigen. In dat cijfer zijn volledig elektrische personenauto’s, bestelwagens en andere lichte voertuigen meegenomen. Plug-in hybrides (PHEV’s) worden apart geteld en komen uit op ongeveer 655.000 stuks.
De groei is vooral zichtbaar bij zakelijke rijders en leasemaatschappijen. Bij nieuwe registraties van BEV’s maken bedrijven inmiddels meer dan twee derde uit van de vraag. Particulieren blijven achter, mede vanwege het wegvallen van subsidies en onzekerheid over infrastructuur en restwaarde. De Britse overheid beëindigde in 2022 de Plug-in Car Grant voor particulieren, waarmee tot £1.500 per EV werd vergoed. Sindsdien is de verkoop aan privépersonen nauwelijks gegroeid, ondanks dalende voertuigprijzen en ruimere keuze.
Duiding in Europees perspectief
De situatie in het VK weerspiegelt bredere trends binnen Europa. In landen als Duitsland, Nederland en Zweden zien we een vergelijkbare tweedeling: bedrijven nemen het voortouw, terwijl huishoudens voorzichtiger zijn. In Nederland bestaat ruim 80% van de nieuwe EV-verkopen uit leaseauto’s. In Duitsland leidde de afschaffing van EV-subsidies eind 2023 tot een directe instorting van de particuliere markt in het eerste kwartaal van 2024.
Een belangrijk verschil is dat het VK niet meer gebonden is aan EU-richtlijnen, maar sinds 2024 wel een Zero Emission Vehicle (ZEV) Mandate kent. Die verplicht autofabrikanten om jaarlijks een stijgend aandeel volledig elektrische voertuigen te verkopen: minimaal 22% in 2024, oplopend naar 80% in 2030. Dat zorgt voor toenemende druk op merken om ook in het lagere prijssegment aantrekkelijke elektrische modellen aan te bieden. Tegelijkertijd blijven de laadinfrastructuur en de verschillen tussen regio’s een remmende factor voor brede acceptatie.
Tot slot
De Britse mijlpaal van 1,3 miljoen elektrische voertuigen markeert een belangrijke stap in de energietransitie op de weg. Maar de cijfers onthullen ook een structurele afhankelijkheid van de zakelijke markt. Zonder hernieuwde stimulansen voor particuliere kopers en verdere investeringen in laadnetwerken dreigt de EV-groei af te vlakken. Dat geldt niet alleen voor het VK, maar ook voor andere Europese markten waar fiscale voordelen en overheidsbeleid bepalend zijn voor het tempo van elektrificatie.
Bron: ElectricDrives.tv
