De laadsnelheid van een elektrische auto neemt niet constant toe met het vermogen van de lader. Elke EV volgt een laadcurve: het laadproces begint snel, vertraagt naarmate de accu voller wordt en stopt bij 100 procent. Dit heeft te maken met temperatuurbeheersing en accubescherming.
Bij snelladen (DC) zie je vaak dat een auto tot ongeveer 80 procent volle snelheid haalt, daarna sterk afvlakt. Een 350 kW-snellader is dus niet per se sneller als je batterij die snelheid niet aankan of al voor 70 procent vol zit.
Kennis van laadcurves helpt om efficiënt te laden, kosten te besparen en laadinfrastructuur goed te benutten. Fabrikanten geven meestal een laadtijd tot 80 procent op in plaats van tot 100 procent, om deze reden.
