CO₂, ofwel koolstofdioxide, is het belangrijkste broeikasgas dat verantwoordelijk is voor klimaatverandering. CO₂ ontstaat vooral bij verbranding van fossiele brandstoffen zoals kolen, olie en aardgas. Door menselijke activiteiten is de concentratie CO₂ in de atmosfeer sinds het industriële tijdperk fors gestegen (van circa 280 ppm naar ruim 420 ppm in 2024). Dit leidt tot een…
Energiearmoede ontstaat wanneer huishoudens een te groot deel van hun inkomen kwijt zijn aan energiekosten, waardoor ze moeite hebben om hun huis comfortabel te verwarmen of elektriciteit te betalen. In Nederland leeft ongeveer 10 procent van huishoudens in energiearmoede. Duurzame oplossingen zoals woningisolatie, zonnepanelen en efficiënte verwarmingstechnieken zoals warmtepompen zijn essentieel om energiearmoede structureel te…
Wattpiek (Wp) is de standaard eenheid om het maximale vermogen van een zonnepaneel aan te geven bij optimale omstandigheden: 1000 W/m² zoninstraling, 25 °C celtemperatuur en loodrechte inval. Een paneel van 400 Wp levert onder ideale omstandigheden dus maximaal 400 watt. In de praktijk is de opbrengst lager door wisselende zonhoek, temperatuurverlies, schaduw en systeemverliezen….
Om de klimaatdoelen van Parijs te halen, moet de mobiliteitssector volledig fossielvrij zijn in 2050. Dat betekent een transitie naar elektrische voertuigen, waterstof, duurzame brandstoffen en gedragsverandering (minder reizen, meer OV). In Nederland is afgesproken dat in 2030 alle nieuwe personenauto’s emissievrij moeten zijn. Voor vrachtvervoer en luchtvaart gelden stappenplannen met toenemende verplichtingen en stimuleringsmaatregelen….
Een zero-emissievoertuig (ZEV) stoot tijdens het gebruik geen CO₂, stikstof (NOx) of fijnstof uit. Dit geldt voor volledig elektrische voertuigen (BEV), voertuigen op waterstof (FCEV) en sommige lichte elektrische transportmiddelen zoals e-bikes of e-scooters. ZEV’s zijn essentieel voor het halen van klimaatdoelen en het verbeteren van luchtkwaliteit in steden. Ze worden gestimuleerd via subsidies, belastingvoordelen,…
Een Life Cycle Assessment (LCA) is een methode om de milieu-impact van een product of systeem te analyseren gedurende de volledige levenscyclus: van grondstofwinning tot productie, gebruik en afdanking. Het meet o.a. CO₂-uitstoot, energieverbruik, watergebruik en toxische emissies. LCA’s worden gebruikt om duurzame keuzes te onderbouwen bij bouwmaterialen, installaties, producten of energieoplossingen. Ze vormen de…
Een circulaire economie richt zich op hergebruik van materialen, het verminderen van afval en het behoud van grondstoffen. Producten worden ontworpen voor recycling, reparatie of hergebruik, zodat afvalstromen drastisch verminderen. Door circulair te werken, vermindert milieu-impact, neemt grondstoffenafhankelijkheid af en ontstaan nieuwe economische kansen.
Congestiemanagement is een slimme manier om overbelasting van het elektriciteitsnet tijdelijk te voorkomen. In plaats van direct te investeren in kostbare uitbreiding van het stroomnet, sturen netbeheerders het verbruik en de productie van elektriciteit bij. Grote verbruikers worden bijvoorbeeld betaald om tijdelijk minder stroom te gebruiken, of producenten om minder te leveren. Deze aanpak biedt…
Power-to-Liquid-technologie maakt het mogelijk om duurzame elektriciteit via waterstof om te zetten in synthetische vloeibare brandstoffen, zoals synthetische benzine, diesel of kerosine (e-fuels). P2L-brandstoffen zijn CO₂-neutraal wanneer ze geproduceerd worden met duurzame stroom en CO₂ uit de atmosfeer of biogene bronnen. Hierdoor zijn ze geschikt om fossiele brandstoffen in sectoren zoals luchtvaart en zwaar transport…
De laadsnelheid van een elektrische auto neemt niet constant toe met het vermogen van de lader. Elke EV volgt een laadcurve: het laadproces begint snel, vertraagt naarmate de accu voller wordt en stopt bij 100 procent. Dit heeft te maken met temperatuurbeheersing en accubescherming. Bij snelladen (DC) zie je vaak dat een auto tot ongeveer…
