LFP-batterij (Lithium Iron Phosphate): veilige en duurzame batterij

LFP, of lithium-ijzerfosfaat (LiFePO₄), is een type lithium-ion batterijchemie waarbij ijzerfosfaat wordt gebruikt als kathodemateriaal. In tegenstelling tot gangbare NMC- (nikkel-mangaan-kobalt) of NCA- (nikkel-kobalt-aluminium) batterijen bevat LFP geen kobalt of nikkel, waardoor de cellen goedkoper, ethischer en milieuvriendelijker te produceren zijn. Veiligheid en levensduur Een belangrijk voordeel van LFP is de uitstekende thermische en chemische…

Energiehubs voor logistiek: stroom delen en balanceren

Een energiehub is een gedeeld energiesysteem waar meerdere partijen gebruik maken van opwek (zoals zon), opslag (batterijen), en verbruik (laden, verwarming, productie). In de logistiek ontstaan steeds meer van dit soort hubs op bedrijventerreinen. Voordelen zijn schaalvoordeel, optimalisatie van netcapaciteit, en gezamenlijke inkoop. Laadinfrastructuur wordt slim gedeeld en gestuurd, zodat pieken worden gespreid. Netbeheerders ondersteunen…

Second life batterij: hergebruik van EV-accu’s

Een second life batterij is een gebruikte tractiebatterij uit een elektrische auto die, na vervanging vanwege verminderde capaciteit, wordt ingezet voor een tweede leven in stationaire toepassingen. Hoewel de batterij na gemiddeld 8 tot 10 jaar in een voertuig niet meer voldoet aan de vereisten voor actieradius en laadsnelheid, heeft deze vaak nog zo’n 60…

Blade Battery: veilige en compacte LFP-technologie van BYD

De Blade Battery is een innovatieve accutechnologie ontwikkeld door het Chinese merk BYD, gebaseerd op lithium-ijzerfosfaat (LFP). De batterij ontleent zijn naam aan de langwerpige, platte celvorm – vergelijkbaar met een zwaardblad – die direct in het accupakket wordt geïntegreerd via de cell-to-pack (CTP) methode. Hierdoor is geen traditionele module-indeling meer nodig, wat ruimte bespaart…

Waterstofvliegtuigen: lange afstand duurzaam vliegen

Waterstofvliegtuigen zetten waterstof om in voortstuwing via brandstofcellen of aangepaste verbrandingsmotoren, waarmee tijdens de vlucht geen CO₂, stikstofoxiden of roet wordt uitgestoten. Dit maakt waterstoftechnologie een veelbelovende optie voor het verduurzamen van de luchtvaart, met name op langere afstanden waar batterij-elektrisch vliegen door gewicht en energiedichtheid geen reëel alternatief is. Vliegtuigbouwers zoals Airbus, Rolls-Royce, GKN…