CharIN, kort voor Charging Interface Initiative, is een internationale vereniging die zich inzet voor wereldwijde standaardisatie van laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen. Het doel van CharIN is om één universele laadstandaard te promoten: het Combined Charging System, afgekort CCS. In Europa wordt vooral de variant CCS2 gebruikt als standaard voor DC-laden. CCS2 combineert twee verschillende laadmodi in één connector en ondersteunt, indien gewenst, zowel langzaam laden via wisselstroom als snelladen via gelijkstroom.
De CCS2-connector bevat de standaard Type 2-aansluiting, die veel voorkomt bij thuis- en openbare laadpunten in Europa, aangevuld met twee extra pinnen die nodig zijn voor snelladen. Hierdoor kan dezelfde poort op een voertuig worden gebruikt voor verschillende laadsnelheden en spanningsniveaus. Dit maakt het systeem technisch efficiënt en gebruiksvriendelijk voor eindgebruikers. Praktisch gezien betekent dit dat voertuigeigenaren niet hoeven te wisselen tussen laadkabels of adapters. Voor autofabrikanten biedt het schaalvoordeel in ontwerp en productie.
Binnen de energietransitie speelt CCS2 een cruciale rol, omdat een gestandaardiseerde, interoperabele laadinfrastructuur essentieel is voor de brede acceptatie van elektrische mobiliteit. CharIN heeft zowel autofabrikanten als laadinfrabedrijven als leden, waaronder grote namen als BMW, Volkswagen, Tesla (voor Europese modellen), ABB en Siemens. Hierdoor wordt CCS2 wereldwijd ondersteund, met name in Europa, Noord-Amerika en delen van Azië.
De ontwikkeling van CCS2 sluit aan op de behoefte aan hogere laadsnelheden en betrouwbaarheid. De nieuwste CCS2-laadpunten ondersteunen vermogens tot 350 kW, waarmee batterijen van moderne elektrische voertuigen in minder dan een half uur tot 80% kunnen worden opgeladen, afhankelijk van de capaciteit van het voertuig. Dit draagt bij aan het verminderen van laadtijd en daarmee aan de bruikbaarheid van elektrische voertuigen voor langere afstanden.
Behalve vanuit techniek wordt CCS2 ook beleidsmatig gestimuleerd. In de Europese Unie geldt CCS2 als verplichte standaard voor nieuwe publieke laadpunten voor snelladen. Deze beleidskeuze versnelt de implementatie van een geharmoniseerd laadnetwerk binnen Europa, wat op zijn beurt drempels verlaagt voor consumenten om over te stappen op elektrisch rijden. Bovendien draagt standaardisatie bij aan de circulariteit van laadinfrastructuur doordat componenten en systemen makkelijker hergebruikt of onderhouden kunnen worden.